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魏建军详解中国汽车逆袭背后的秘密添加时间:2019-06-18 08:36
  

魏建军详解中国汽车逆袭背后的秘密

6月5日,长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产,其首款下线新车哈弗F7在当地正式上市。

长城哈弗又一次在俄罗斯市场亮相,不由得让人回想起中国汽车业70年来的精彩历程。

1949年12月,___访问苏联,与斯大林定下156个重点援建项目,其中包括建立一个汽车制造厂。2019年6月5日,在中俄两国元首、俄罗斯图拉州政府领导、中外媒体、经销商代表以及海外哈弗员工的共同见证下,长城汽车俄罗斯图拉工厂(以下简称:图拉工厂)竣工投产,其首款下线新车哈弗F7正式在俄罗斯上市。

“未来一定是全球化的,汽车品牌不国际化是没有价值的,也是无法生存的,为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。我作为长城汽车创始人,假如退休的时候长城汽车的产品没有走出去,那会非常遗憾。”在长城汽车董事长魏建军看来,图拉工厂下线投产,象征着哈弗全球化乃至中国汽车企业全球化迈入___;而中国汽车品牌首款全球车——哈弗F7海外上市,则象征着哈弗技术、品牌实力的新高度。

作为在俄罗斯投资规模最大的中资制造业项目,长城汽车图拉工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,设计年产能15万辆,一期建成年产能8万辆。

据了解,图拉工厂耗时5年、投资5亿美元,拥有ABB直线七轴机器人、Fagor连续模式压力机、NBG换模装置等国际先进的生产流程和装备,为工厂制件的高品质、高自动化、高清洁提供了可靠保证。未来通过欧盟认证标准后,图拉工厂还将成为长城汽车进军欧洲市场的关键起承点。同时,魏建军表示,图拉工厂会向所有中国品牌车企开放,愿意接收国内车企的海外生产订单。

实际上,“从汽车引入大国变成汽车输出大国”是包括魏建军在内的中国汽车人的共同愿望。在去年年底举行的WEY品牌两周年庆典上,比亚迪、吉利、东风、北汽和一汽的掌门人纷纷以“发贺电”的形式集中亮相。那天晚上,魏建军动情地说:“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许,更让我确信我们的心是相通的,我们有着共同的情怀、共同的汽车强国梦。”

“在家电、智能手机等领域,中国品牌已经成功走出去,就连做餐饮的海底捞也进军英国了,我们中国汽车能不走出去吗!”以行事稳妥而著称的魏建军直言,图拉工厂被视为长城汽车全球战略的全新起点,此外,长城汽车已经在世界范围内布局了六大研发中心、八大生产基地和众多的KD工厂,以及500余家经销商网络。按照计划,未来5年长城的全球研发总投入将超过300亿元,聚焦智能驾驶、智能网联和新能源等领先技术的研发。

今年年初,长城汽车发布了“哈弗5-2-1全球化战略”——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。其中,哈弗计划在2023年前推出20款具备“新四化”领先科技的全球产品,新能源车型将超过60%,而被视为旗舰车型的哈弗F7将目标锁定为“进入全球10大SUV”。

尽管“聚焦SUV战略”曾经引发业界关于“单轮驱动是否可靠”的质疑,但在广袤且交通基础设施不太完善的俄罗斯,SUV市场仍有巨大潜力。这也是长城汽车决定加码俄罗斯市场的原因之一。

截至目前,长城汽车在俄罗斯市场的保有量已经超过12万辆,今年1~4月,长城其次在俄销量达到2055辆,同比增长192.3%,成为增速最快的中国汽车品牌。

“这不仅仅是长城汽车、哈弗品牌的荣耀时刻,更是中俄两国人民深厚友谊的体现,是中俄经贸交流的全新里程碑。”有分析人士指出,中俄建交70周年之际,作为中俄两国深度经贸合作的重要举措,图拉工厂竣工投产和哈弗F7海外上市进一步加快了哈弗的全球化进展,同时开拓了中国经济在全球市场的新空间。

从一开始的埋头苦干、以洋为师,到今天走出国门,成为“一带一路”倡议的践行者……曾经被误解的中国汽车人,在新时代浪潮的催动下,凭借厚积薄发的“新四化”创新技术和多年来积累的生产、管理经验,为“中国品牌”争光夺彩。他们已经不是当年蹒跚学步的少年,而是为“汽车强国梦”的建设者和见证者。

中国青年报·中青在线记者 许亚杰 来源:中国青年报

2019年06月13日10版