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SUV硬怼“公路霸王”车身变形气囊未爆,捡回一条命的车主直言很后怕……添加时间:2019-09-11 04:34
  

质量大、惯性大、盲区大,车况没准还那啥,再加上多拉快跑的驾驶风格,让重载大货车成了人见人怕的“公路霸王”。

路遇这种大块头,有经验的车主都是能躲多远躲多远,那要是躲不过呢?就只有自求多福呗!

东北老司机杨先生,前不久就遭遇了一场被“公路霸王”惨虐的交通事故,虽然事情已过去快一个月了,但回想起来至今他还心有余悸——

今年8月13日凌晨4点,杨先生驾驶着他那辆长安CS75,从吉林公主岭市出发去省会长春办点事。在朦胧的夜色中,路上车辆很少,来来往往的基本上是都是些昼伏夜出的重载货车。

行经一个叫大岭镇的地方,一辆满载的重型仓栅式货车堵住了去路,庞大的车身占据了大半幅路面,没法超车,杨先只好放慢车速尾随而行。这时,透过后视镜,他看到一辆同样体型硕大的重型半挂车正疾驶而来,也不晓得是夜晚视线不好,还是司机走了神,杨先生连踩几次刹车提醒后车减速,却不见对方有任何反应,只感觉刺眼的大灯离自己越来越近。

“当时就觉得有点不妙,没成想祸事来得比预想的还要快。”就在杨先生担心后车速度太快、跟车过近时,前车却突然停了下来,说时迟那时快,他一脚刹车下去,能明显感觉到ABS在发挥作用,车辆稳稳地停了下来。

还来不及庆幸,后面的半挂车已直挺挺地怼了上来,“咣”一声,巨大的惯性推着已经停下来的长安CS75又撞上了前车的尾部。“这下完了!”那一刻,万念俱灰的杨先生隐约听到了金属挤压变形发出的声响,除此之外大脑一片空白。

不晓得过了多久,缓过神的杨先生有点不确信自己还活着,他试着去拉车门,居然还可以打开。看着他完好无损的从车内出来,那个惹了祸的半挂车司机楞在原地,似乎不敢相信自己的眼睛:“啥车呀,都快被挤成了馅饼,人居然没事儿?”

听他这样一说,杨先生才打量起自己的爱车,真的可以用惨不忍睹来形容。“前面是霸天虎,后面是威震天,连车带货哪个不是上百吨,咱那辆CS75经得住这两大变形金刚的联手暴击哦?”虽然语带戏谑,但杨先生坦承:4.7米长的CS75,被硬生生挤成了一米多的铁疙瘩,别说是自己,就是后来出现场的交警和保险公司的定损员,也不相信这种情况下自己还能死里逃生。

“撞得这么惨,安全气囊为啥一个都没有爆?”刚刚还在感叹长安CS75安全性能出色,创造了生命奇迹,马上又有人提出了疑问。

“是呀,车都给撞报废了,气囊也没发挥作用,这可和长安CS75标榜的五星安全有出入哦!”一边忙着事故的后续处理,这个眼里揉不得沙子的东北爷们决定找经销商和长安汽车“讨说法”。

接到经销商的反馈后,长安汽车对此高度重视,专门派出了负责安全碰撞的技术专家对事故进行还原,并对车辆残骸进行了鉴定。在一系列复杂而又严谨的调查后,专家指出:

车辆遭遇追尾,一是要保证油箱不会因为碰撞而起火引发爆炸危及乘员安全;二是避免乘员遭受严重的挥鞭伤害。不同于车辆正面碰撞,追尾碰撞的惯性会让乘员身体向后移动,这种情况一般不会触发气囊起爆。

具体到本次事故,杨先生的车是先遭受后车追尾,在惯性作用下再与前车二次碰撞。这种情况下气囊是否弹出,主要取决于纵梁变形产生的X向加速度是否达到气囊起爆阀值,如果没有达到设定值,气囊则不会起爆。

“你看,这起事故中车辆损害主要来自于车体结构的弯曲变形,达不到气囊起爆的设定条件,就算气囊起爆也不能正确覆盖保护区域,反而会对乘员造成未知伤害。”专家的有理有据的一番分析,让 杨先生心悦诚服:“敢情这非但不是什么设计‘缺陷’,反而体现了长安汽车在安全方面的周全考虑,看来真是错怪你们了。”

“这次能化险为夷可不只是运气好,而是长安汽车出色的安全性能在保驾护航。”现在一碰到有人再问起车祸的事,有了切身体会的杨先生就当起了义务宣传员,如数家珍地告诉你:CS75采用了长安旗下HEEAB高刚度吸能构架式车身,通过科学合理的结构来分散和吸收事故中产生的碰撞能量,最大限度减少乘员舱变形程度,保障乘员生存空间。然后深有感触地补上一句:“不然你以为我能躲过一劫靠的是人品爆发吗?”

“想想都后怕,多亏咱当初选了长安 CS75,否则后果不堪设想!”剧情就是这么反转,起先还怒气冲冲要讨说法的 杨先生,最后竟把一面写着“感谢长安汽车给我第二次生命”的锦旗,送到了长安汽车的4S店。

更皆大欢喜的是,由于爱车硬怼“公路霸王”给干报废了,拿到保险理赔的 杨先生第一件事就是又订了一台长安汽车,而且是新上市的CS75 Plus,还有什么能比一段“过命”的交情更值得让人信赖的呢!

事故是惊险可怕的,但好在结果令人欣慰,良心的汽车能为你的生命安全加保障,但自我保护意识切不可缺失,在行车过程中,离大货车远一点,就等于离安全近一点。